Kolmitoiminen katalysaattori on pakokaasujärjestelmän kriittisin polton jälkeinen-puhdistuslaite. sen ydin koostuu hunajakenno{2}}rakenteisesta keraamisesta tai metallisubstraatista, joka on päällystetty jalometallikatalyyteillä, kuten platinalla, rodiumilla ja palladiumilla. Kun pakokaasu kulkee läpi, katalyytti helpottaa hapettumis- ja pelkistysreaktioita korkeissa lämpötiloissa ja muuttaa hiilimonoksidin, hiilivedyt ja typen oksidit vaarattomaksi hiilidioksidiksi, vedeksi ja typeksi. Näiden kolmen pääepäpuhtauden vähentämiseen noin 90 % vaadittavan korkean muunnostehokkuuden saavuttaminen riippuu tarkasti säädetystä ilma-polttoainesuhteesta, joka toteutetaan happianturien koordinoidulla toiminnalla, joka antaa reaaliaikaisen palautteen moottorin ohjausyksikölle (ECU).
Pakoputkeen asennetut happianturit valvovat pakokaasun happitasoa ja relesignaaleja ECU:lle, joka säätää polttoaineen ruiskutusmääriä optimaalisen ilma{0}}polttoainesuhteen ylläpitämiseksi. Pakokaasun lämpötila-anturit valvovat pakokaasujen lämpötiloja reaaliajassa. Koko päästöjenhallintajärjestelmän ytimenä toimiva ECU käsittelee signaaleja eri antureilta ja ohjaa parametreja, kuten polttoaineen ruiskutusta ja sytytyksen ajoitusta.
Pakokaasujen kierrätysjärjestelmä (EGR) ohjaa osan moottorin pakokaasuista takaisin imujärjestelmään, jossa se sekoittuu raittiiseen ilmaan ennen kuin palaa{0}}palamiskammioon. Tämä prosessi alentaa palamisen huippulämpötiloja ja estää siten tehokkaasti typen oksidien muodostumista.
Dieselin hiukkassuodattimia (DPF) käytetään pääasiassa dieselmoottoreissa; niissä on hieno, huokoinen mikrorakenne, joka on suunniteltu keräämään ja varastoimaan nokihiukkasia pakokaasusta. Kun hiukkasten kerääntyminen saavuttaa tietyn kynnyksen, järjestelmä käynnistää regeneraatioprosessin-usein nostamalla pakokaasujen lämpötiloja-polttaakseen pois ja poistaakseen loukkuun jääneet hiukkaset.
Äänenvaimentimet vaimentavat pakokaasujen melua hyödyntämällä ääniaaltojen heijastuksen, häiriön ja absorption periaatteita monimutkaisten sisäisten rakenteiden kautta, joihin kuuluvat ohjauslevyt, kammiot, rei'itys ja putkisto. Nykyaikaisissa äänenvaimenninjärjestelmissä on yhä useammin modulaarinen pikairrotus-, älykäs akustinen viritys ja mukautuva tiivistystekniikka, jotka parantavat huoltotehokkuutta ja tiivistyksen luotettavuutta. Nykyaikaiset pakokaasupäästöjen valvontajärjestelmät toimivat yhtenä kokonaisuutena, ja ne perustuvat komponenttien, kuten katalysaattoreiden, erilaisten antureiden, ECU:n, EGR-venttiilien ja dieselhiukkassuodattimien koordinoituun toimintaan.
